הצמיג שלכם לא מת מבלאי, הוא מת מגיל

בקצרה: צמיג מוחלף לפי עומק סוליה שיורד מתחת ל-1.6 מ"מ, לפי גיל של שש שנים, ולפי סדקים בדופן. בחירה נכונה תלויה בעונה ובסגנון הנהיגה שלכם, לא רק במחיר המדבקה שבחלון.

רוב הנהגים מחליפים צמיגים כשהסוליה נשחקת. ההנחה הזאת פשוט לא מדויקת. גומי מתקשה ומתפרק גם כשהרכב עומד בחניה חודשים ארוכים, ולכן צמיג עם סוליה מלאה יכול להיות מסוכן בדיוק כמו צמיג קירח.

קראו גם: השכרת רכב בחו"ל: האותיות הקטנות שעולות לכם כסף בשדה התעופה · השוואת מחירי ביטוח רכב עם דואר ישראל · איך בוחרים קסדות לאופנועים?

יצרנים כמו מישלן וקונטיננטל ממליצים לבדוק כל צמיג שעבר שש שנים מתאריך הייצור, ולהחליף כל צמיג בן עשר ללא קשר למראה שלו. התאריך מוטבע על הדופן בקוד DOT: ארבע ספרות שמסמנות שבוע ושנה. 2319 פירושו השבוע ה-23 של 2019.

מתי באמת מחליפים

סימני עומק הסוליה מוטבעים בין החריצים. כשהסוליה מגיעה לגובה הסימן, נותרו 1.6 מ"מ בלבד. זה המינימום החוקי בישראל. בפועל, אחיזה בכביש רטוב מתחילה לרדת כבר סביב 3 מ"מ.

יש עוד סימנים ברורים. שימו לב אליהם:

• סדקים דקיקים בדופן הצמיג, במיוחד אחרי חשיפה ממושכת לשמש.
• בליטה או בועה בדופן, סימן לפגיעה מבנית שדורשת החלפה מיידית.
• רעד בהגה במהירות קבועה, שמעיד לרוב על בלאי לא אחיד.
• בלאי חד צדדי, שמצביע על בעיית כיוונון גלגלים או לחץ שגוי.
• ירידת לחץ אוויר חוזרת ונשנית באותו גלגל.

בליטה בדופן היא לא עניין של דחייה. החליפו מיד. במקרים של בלאי לא אחיד, כדאי לשלב את הביקור עם בדיקת רכב יסודית שתאתר בעיות מיתלים או כיוונון לפני שהן הורסות זוג צמיגים נוסף. גראז' טוב יזהה גם צמיג שהתייבש מבפנים למרות סוליה שנראית תקינה.

עונה משנה הכל

גומי הצמיג מגיב לטמפרטורה. צמיגי חורף מתחילים לתפקד טוב מתחת ל-7 מעלות, וצמיגי קיץ מאבדים גמישות בקור. בישראל רוב הנהגים נוסעים על צמיגי כל העונות, אבל מי שנוסע לחרמון או לאזורי הגליל בחורף ירגיש הבדל אמיתי באחיזה ובמרחק הבלימה.

המחיר משתנה בהתאם. זוג צמיגי כל העונות איכותי נע בין 900 ל-1500 שקל, ומשפיע ישירות על הוצאות הרכב השנתיות. מי שבודק את סעיף העלויות הכולל שלו מגלה לרוב שגם השוואת ביטוח רכב חוסכת סכום דומה, ולפעמים גבוה יותר. שווה לרכז את שתי ההוצאות באותה טבלה שנתית.

סגנון הנהיגה קובע כמה מהר תשחקו

נהג שדורך חזק על הבלם ומאיץ בחדות ישחוק צמיג תוך 30 אלף קילומטר. נהיגה רגועה תמתח את אותו צמיג ל-50 אלף ומעלה. גם עומס משפיע: רכב מלא נוסעים ומטען שוחק את הצמיגים האחוריים מהר יותר מהרגיל.

מי שמחליף רכב כל שלוש שנים דרך ליסינג פרטי כמעט ולא מגיע לגיל ההחלפה, אבל עדיין צריך לעקוב אחרי הלחץ. לחץ נמוך ב-20 אחוז מגדיל את הבלאי בקצוות, מעלה את צריכת הדלק ופוגע בשליטה בפנייה חדה.

בדקו את הלחץ פעם בחודש, כשהצמיג קר, לפי הערך שמופיע במדבקה בעמוד הדלת. סובבו את הצמיגים כל 10 אלף קילומטר, והחליפו תמיד בזוגות על אותו סרן.

צמיג